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中国第一届国际疏浚技术发展会议和展览会(2003·上海)

时间:2010-11-08 点击:

中国第一届国际疏浚技术发展会议和展览会于2003年11月26日至29日在上海国际会议中心召开。本届会展由中国疏浚协会与世界疏浚协会联合会东部疏浚协会联合主办,上海航道局承办。

由于本届是迄今为止我国规模最大、水平最高的疏浚专业会展,受到国内外业内人士的嘱目,参会人员及参展厂商十分踊跃,在会展开幕前一、二天还有数十名代表和厂商要求参会、参展,由于己超过会场容纳极限,不得不婉言谢绝。来自荷兰、英国、芬兰、德国、比利时、美国、日本、泰国和中国内地及香港特区的疏浚界专家约270名代表和32家厂商聚集一堂,共同探讨疏浚技术与管理发展问题,交流经验,寻求合作。交通部、水利部、中国船舶工业行业协会、上海市政府等单位的领导出席了会展开幕式。中国疏浚协会理事长刘怀远和世界疏浚协会联合会东部疏浚协会主席john dobson在开幕式致欢迎词。中国疏浚界的航空母舰—中国港湾建设(集团)总公司(天津航道局、上海航道局、广州航道局和中港疏浚公司)以180平方米的参展面积成为最大的参展商。与长江航道局、湖南百舸疏浚公司、湖北长江清淤疏浚公司、龙湾港集团等疏浚施工企业的展位显示了我国疏浚大国的实力。中船重工集团属下的4家船厂、设备厂和中船集团公司七0八所及石家庄泵业集团等参展显示了中国挖泥船设计、研究和制造的实力。世界著名疏浚公司:如比利时jan de nul公司、荷兰ballast ham公司、德国vosta lmg、亚太国际疏浚公司、荷兰ihc公司、美国odom公司、日本工作船协会下属的会员企业以及英国疏浚与港口建设杂志(dpc)等参展,反映了目前国际疏浚技术水平。本届会议还组织代表参观了上海南汇区人工湖疏浚吹填工程、大型耙吸式挖泥船“新海龙号”和正进行长江口深水航道工程试验的河口海岸科学研究中心,给与会的国内外代表很深刻的印象。

本届学术交流会上口头发言了41篇论文,其余的进行了海报论文交流。为促进疏浚技术的进步,本届设了三类最佳论文奖:中港杯(最佳疏浚施工论文奖),上航杯(最佳疏浚设备论文奖)和龙湾港杯(最佳环保疏浚论文奖)。分别由长江口航道建设公司、中港疏浚公司和香港特区政府土木工程署的数名作者获得。

本届会展取得了很大的成功,达到了预期目的。世界疏浚协会联合会东部疏浚协会主席john dobson及中部疏浚协会总干事anna csiti等国际疏浚组织的领导一再表示:你们取得了很大的成功,此次会议是一流的,祝贺chida(中国疏浚协会)。参会代表交流了经验、寻找了合作者、拓宽了视野。参展商取得了收益,如石家庄泵业集团获得近100万的订单或意向。

由于本届会展在国际疏浚界反响很大,在随后的在德国汉堡举行的十七届世界疏浚大会上许多没有见过面的同行主动前来联系,世界疏浚协会联合会董事会举行活动只邀请了中国代表团,在大会闭幕式上安排中国代表发言,世界疏浚协会联合会西部疏浚协会执行理事长m. patella热烈邀请中国代表参加将在美国举行的第十八届世界疏浚大会。中国疏浚业在国际上的地位己明显提高。

会展取得成功与交通部、水利部、中船重工集团、世界疏浚协会联合会东部疏浚协会和中部疏浚协会的指导与支持分不开的,当然也是上海市政府和上海航道局大力支持和帮助有密切关系的。

下面通过几方面来总结此届会展:

一、筹备工作

本届会展筹备工作启动于2002年4月份,经理事会批准,开始向会员单位发出第一次通知-征集论文摘要。由于是疏浚界首次召开涉及交通、水利、环保、造船等大范围的国际性专业会议和展览会,引起业内人士极大的关注和支持,。在会展内容上及安排上借鉴了第十六届世界疏浚会议和展览会。并就细节方面上与世界疏浚协会联合会东部疏浚协会主席和秘书长进行了商讨。计划用一年的准备时间,此届会议将由中国疏浚协会与世界疏浚协会联合会东部疏浚协会联合主办,上海航道局承办。初步确定在上海国际会议中心举办,时间为2003年5月20日——23日。“中国第一届国际疏浚技术发展会议和展览会”的第一次通知发出后,得到国内外疏浚业的极大关注和兴趣。国内外著名的疏浚公司、疏浚设备制造厂商、科研机构、设计单位、政府有关部门纷纷来稿,就疏浚业的整体发展、挖泥船制造业前景、港口航道的疏浚、水利防洪的疏浚、水环境的治理、大型挖泥船的新建和改造等提交了论文,征集到近80多篇论文。正当一切就绪准备如期召开时,4月份遭到sars的突然暴发,国外代表及参展商纷纷退会。为此发布了第三次通知:“中国第一届国际疏浚技术发展会议和展览会”因非典型肺炎的原因被迫延期。鉴于世界卫生组织于2003年6月24日正式宣布从即日起解除对北京的旅行警告,并将北京从非典疫区名单中除名,大会秘书处特发出第三次通知,主要内容:

1、会议日期改定在2003年11月26日(星期三)至29日(星期六)。

2、会议地点仍在上海国际会议中心。

3、会议内容除考察项目届时可能会略做调整外,其余不变。

4、已经获得确认的会议代表和参展商的资格、权益保持有效。

5、热烈欢迎国内外疏浚界和相关行业尚未报名的人士、单位继续报名参会、参展。

因此筹备工作又多了近半年时间,这个机会对初次主办大型国际会展的年轻的中国疏浚协会是难得的,在这半年时间内对各项工作又进一步细化,为胜利召开此届会展打下坚实的基础。当然由于延期造成了筹备成本的加大。

二、论文征集及编辑、出版工作

此届会议的论文由于量多、又涉及中英文两个文种,征集、编辑和出版是项工作量大、非常细致的工作。我们组织了由国内外疏浚专家组成的技术论文评审委员会,对入选论文进行了评定,分出口头发言及海报交流两类论文。请了业内专家及英文专家对所有论文逐行逐句进行校对。在论文出版方式借鉴了国际会议的各类论文集,以套装加cd-rom的方式,效果良好。得到与会代表欢迎,为此又加印100套。

三、展览工作

本届展览会是在国际会议中心的展览厅,面积2090平方米,由于是首次展览,对有多少厂商参展心中无数,为此做了两个方案:a、展商数量少时,展厅部分做自助餐厅。b、展商数量多时,展厅全部作展览用。由于有了这两方案,就应付自如。在召展期间得到中港集团的大力支持,其展区达180平方米,成为展区中标志性展台,很吸引人又体现了中港疏浚实力。公众反映很好。

四、学术交流会议

学术交流会议是本届会议的重点,考虑参会代表方便参观展览会,将原展示厅布置成绿树鲜花环绕的会议厅,空气新鲜、环境优雅。总体效果很好。论文种类多、国别杂,要平衡好相互的关系是很重要的。为此编制了详细的会议日程。为保证会议安排的准确执行,特备了论文发言时间提醒工作人员。整个学术交流会议进行地紧凑、有序。会议主持人由中国疏浚协会副理事长单位人员及世界疏浚协会联合会东部疏浚协会主席和秘书长分时间段担任,体现了两协会主办的意思。

五、最佳论文奖的设置与评定工作

为促进疏浚技术的进步本届会议设立三类最佳论文奖

1.疏浚施工最佳论文奖----中国港湾杯,以资促进疏浚施工技术的进步。

2.疏浚设备最佳论文奖----上航杯,以资促进疏浚设备技术的进步。

3.环保疏浚最佳论文奖----龙湾港杯,以资促进环保疏浚技术的进步

论文集也是根据上述三类内容进行编辑的,便于技术论文评审委员会进行公正的评定。这种方式证明是有效的。

六、代表接待、住宿、交通工作

此届会展的代表分别安排在两个旅馆住宿,国外代表及少部分国内代表住五星级东方滨江酒店,国内代表住三星级双拥大厦。住五星级东方滨江酒店的代表直接到酒店办理住宿手续。住三星级双拥大厦代表是经会务组办理住宿手续,造成工作量大,而人手少,有照顾不周的情况,今后此项工作应由旅馆负责为宜。此次会议及考察活动的交通用车,租用上海空港巴士公司车辆是经过协会货比三家选择出来的,具有车况好、价格便宜。

七、嘉宾邀请工作

此届会议的嘉宾邀请工作由于人手少,没有经验以及被邀请的领导同志日常工作繁忙,不定因素太多。造成临近开幕式前一、二天嘉宾仍不能确定,引起一系列反应。是此届会议不足之处。今后此类活动建议邀请一些退休的领导同志更为稳妥。

八、晚宴等社交工作

此届会议举办了三次晚宴,对促进国内外代表交流创造了良好机会,也为一些企业宣传自己创造了条件,是今后值得发挥的场所。

九、会务工作

本届会展的绝大多数会务工作是由协会人员承担的,尽管没有经验,大家还是干中学,精打细算、周密计划。大型国际会展的筹备工作需要有英语基础、专业知识的、具有责任心的工作人员。然而这些人才是不足的希望今后要有目的培养和招聘。

通过举办第一届国际疏浚技术发展会议和展览会,中国疏浚协会己有一定的知名度,业内人士纷纷要求举办下届疏浚展会。为此中国疏浚协会计划于2006年在广东珠江三角洲地区举办第二届国际疏浚技术发展会议和展览会。对此广州航道局领导表示热情欢迎并做好承办工作。