《中国疏浚——里程碑》（1897-2017）
编撰工作计划
一、编撰目的
为认真总结中国疏浚成长、进步和发展规律，向世界展示中国疏浚突出成就与贡献，亮出中国疏浚在生态文明环境建设和推进“一带一路”国家发展战略的“新名片”。同时,借助2017是中国近现代疏浚业摇篮——海河工程局（中交天津航道局有限公司前身）成立120年之际。中国疏浚协会决定编撰《中国疏浚——里程碑》一书。
二、篇章安排
《中国疏浚——里程碑》一书共安排四个篇章。即：第一篇 艰难起步的旧中国疏浚（1897-1949）；第二篇 艰苦创业的新中国疏浚（1949-1987）；第三篇 改革创新的大国疏浚（1987-2007）；第四篇 转型升级的强国疏浚（2007-至今）。全书试图通过100个重大（典型）事件（约30万字），串联和勾勒出中国近现代疏浚业成长、进步和发展历程。
100个重大（典型）事件在四个篇章的权重分别是：第一篇章20%；第二篇章20%；第三篇章30%；第四篇章30%。最终，以每篇章所选择重大（典型）事件数为准。
三、选题标准
《中国疏浚——里程碑》一书100个重大（典型）事件，是该书的核心元素。120年间，中国疏浚发生的重大（典型）事件数以万计不胜枚举。这就要求，选题时务要做到时间链、成长链和价值链的“三链合一”。所谓时间链，即事件一定发生在1897年至今的时间轴上；所谓成长链，即事件充分反映了企业成长和进步过程中的经典瞬间；所谓价值链，即事件对中国疏浚业乃至中国产业经济和社会经济的影响力。
只有这样，100个重大（典型）事件才能具有代表性和典型性，才能还原中国疏浚120年成长、进步和发展历程，才能揭示“国之润，自疏浚始”的深刻内涵。
四、写作要求
《中国疏浚——里程碑》一书定位为史书、体例为特写。所以，在写作时要充分考虑两者有机结合。
一是史料性，即突出事件的细节、情景、过程和现场等描述，并以事“带”出关键人所起到的关键作用；二是代表性，即突出事件的不可磨灭性；三是创新性，即突出事件的开创性，如行业的“第一例”、“第一个”、“第一次”等；四是客观性，即还原历史事件，不能人为渲染或扩大；五是鲜活性，即使受众能近距离鉴赏历史典故。
为达到以上要求，这就要求选题单位：精选课题，切忌凑题和凑数；充分调研，认真查阅历史档案并召开座谈会掌握第一手资料；搭好架构，文稿撰写符合该书约定的写作要求；整理充实，细心整理各类资料，并酌情采取挖掘和抢救性地手段，力争还原事实全貌；把关核实，指定专人（专家）对文稿进行核实，确保事件历史性、真实性和可靠性。
五、其他
1.控制使用学术性或晦涩性语言，彰显大众化、通俗化、科普化特点，让受众爱不释手,且喜闻乐见；文章初稿字数一般在3000-3500字。
2.参考资料一般应出自于国家水利史、交通史和城市建设史等；或出自于地方志、企业史等；或出自于在公开刊物（或企业内部资料）发表的考证、研究等学术性论文（专著）。
3.选题经协会秘书处审定后，相关单位要尽快组织撰稿团队按专题分配到人。撰稿人名单及专题在选题下发后5个工作日内报协会秘书处，协会秘书处建立《中国疏浚——里程碑》撰稿人微信群，加强沟通与联系。
