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费龙

时间:2017-04-20 点击:


费龙,现任中国船舶工业集团公司第七O八研究所副总工程师。参加八十多项工程船和海洋平台设计,主持30多艘挖泥船项目和课题设计研发工作,在挖泥船领域创造了多个第一,2011年获政府特殊津贴,2013年获得“船舶设计大师”称号。主要业绩有:

担任我国自主设计的第一艘具有世界先进水平的13500m3大型耙吸挖泥船“新海虎”轮总设计师,组织和主持全船开发设计工作。随后,带领设计团队开发了我国第一艘超大型耙吸挖泥船“通程”轮以及“新海凤”、“新海牛”、“新海马”、“通旭”、“通途”、“通恒”、“通远”、“长鲸6”、“浚海”系列等从10000~20000m3成系列共20艘大型耙吸挖泥船。作为工信部3万立方米级耙吸式挖泥船自主研发课题负责人,带领设计团队完成了的各专题研究工作,完成了目标船38000立方米超大型耙吸式挖泥船的基本设计。

担任大型绞吸挖泥船“云浚二号”、“新海鳄”、“新海鲲”、“新海鲛”、“新海豚”、“长狮一号”和“唐绞2008”等项目设计主管,组织船型论证、总体方案等关键技术研究。作为工信部5000KW绞刀功率绞吸挖泥船关键技术研究课题单位负责人,完成了课题研究和船型的开发工作,实船项目已开工建造.

论文有:主持编写船型开发专集《大型耙吸挖泥船研究与设计》,《无泥舱双体耙吸挖泥船组合疏浚系统方案探讨》(2013年第20届世界疏浚大会交流论文,合著),《20000m3耙吸挖泥船“通途”号的研发设计》(《船舶工程》201304期,合著),《中国疏浚设备的发展现状》(2010年第19届世界疏浚大会交流论文,合著),《中国第一艘超大型耙吸挖泥船—通程 》(2010年第19届世界疏浚大会交流论文,合著),《若干关键技术在16888m3耙吸挖泥船中的应用》(2010年第19届世界疏浚大会交流论文,合著),《大型“货改耙”―12000m3耙吸挖泥船改装设计》(2003年中国第一届国际疏浚技术发展会议交流论文,合著),《疏浚新船型-潼关河段三号清淤射流船》(中国造船工程船舶文集2000.9,独著)。

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