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连云港港30万吨级航道一期工程

时间:2017-10-29 点击:



申报单位:中交上海航道勘察设计研究院有限公司

设计单位:中交上海航道勘察设计研究院有限公司
施工单位:中交上海航道局有限公司
长江南京航道工程局
连云港港务工程公司
中交广州航道局有限公司

合作单位:连云港港30万吨级航道建设指挥部中交上海航道局有限公司
主要负责人:顾勇

技术负责人:王玉东

项目开竣工时间:2011-03-172016-04-13

工程规模:一期工程航道由连云港区25万吨级航道和徐圩港区10万吨级航道组成,其中连云港区航道满足25万吨级散货船乘潮单向通航(乘潮4小时保证率为90%),长52.9km,有效宽度270~290m,底标高-19.8~-20.3m;徐圩港区航道满足10万吨级散货船乘潮单向通航(乘潮3小时保证率为90%),长24.9km,有效宽度210m,底标高-13.3m。主要工程内容包括疏浚工程、围堤工程、助航工程等。疏浚工程量1.5亿m3,其中吹填约9000万m3,新建围堤长度17.6km,初设批复概算总投资47.71亿元,其中疏浚工程费用24.4亿元。
疏浚工程连云港区航道分H1.1、H1.2、H1.3三个标段实施,徐圩港区航道分H2.1、H2.2、H2.3、H2.4、H2.5五个标段实施。

获奖情况:

1.上海市工程咨询行业协会优秀工程咨询奖一等奖
2.中国水运建设行业协会科学技术奖一等奖
3.中国航海学会科学技术奖一等奖(连云港深水航道岸滩稳定性及回淤研究与实践)
4.中国航海学会科学技术奖二等奖(超软地基新型围堤结构关键技术研究)
5.“十二五”江苏交通建设“品牌工程”
6.2014年度江苏省优质工程奖“扬子杯”


项目简介:

连云港港是我国沿海主枢纽港之一,地理位置优越,是连接东西南北的纽带,是位于一带一路交汇点的国家级枢纽港。加快连云港港建设对带动江苏沿海经济乃至我国中、西部区域经济协调发展意义重大。为改善连云港港航道条件,适应船舶大型化要求,促进区域经济社会发展,加快江苏沿海开发,2009年国家发展和改革委批复同意建设连云港港30万吨级航道工程,按“一次立项,分期实施”的原则,先期建设一期工程。连云港港30万吨级航道是我国最大的水运基础设施之一,是世界上最大的淤泥质浅滩深水航道。连云港港30万级航道工程是江苏省一号工程,而一期工程则是关键的第一步。
经济效益和社会效益:
连云港港30万吨级航道一期工程的建成,大大提升了连云港港口综合竞争力,优化了区域投资环境、促进了地区经济社会发展,对于江苏沿海开发发展战略以及国家“西部大开发”和“中部崛起”战略具有十分重要的战略意义。

1.有利支撑了30万吨级矿石码头产能的发挥和铁矿石运输成本的降低。至2016年底,20万吨级及以上船舶累计到港数量达1143艘次,较工程前节约运输费用达9.35亿元,直接经济效益十分显著。
2.疏浚土综合利用9000m3,形成港区陆域12km2,产生经济效益约12.3亿元。
3.一期工程的建成使连云港港口发展空间和服务能级得到根本性提升,真正实现了连云港港“航道支撑港口、港口引领产业,港口、航道、产业协调发展”的良性循环,有力的推动了徐圩新区作为东中西合作示范区载体的建设和发展,截至到目前,徐圩新区入驻项目总投资已达1700亿元。
4.通过投入产出模型测算,本工程投资拉动GDP增长近70亿元,2013~2016年航道货运量增加带动GDP增长约168亿元,年均拉动GDP42亿元,累计对港口腹地区域就业的总贡献约5万人。
5.一期工程建成后,为实现“中哈物流中转基地、上合组织成员国出海口、东中西合作示范区和区域性国际枢纽港”港口定位,并优化江苏省生产力布局、引导产业发展、带动地方及苏北,乃至中西部地区社会经济发展发挥着重要的支撑作用。