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《船舶工业标准体系》正式发布

时间:2012-06-11 点击:

根据国家标准化体系建设工程的总体部署,为适应“十二五”船舶工业转型升级要求,进一步加大标准化工作力度,日前,工业和信息化部、国家标准管理委员会联合发布了《船舶工业标准体系(2012年版)》。

加快促进产业调整,着力推进产业转型升级,尽快实现由造船大国向造船强国的转变,是“十二五”我国船舶工业持续发展的必由之路。而加大船舶工业标准化工作力度,不仅是我国船舶工业应对国际金融危机挑战,加快推进产业由量变到质变的现实选择,还是船舶工业抢抓市场机遇,在新一轮竞争中抢占先机的战略保障。虽然近年来我国船舶工业标准化工作取得了长足进步,有力支撑了船舶工业发展,但是与世界先进造船国家相比还有不小差距:标准老化情况较为严重,技术内容落后;一些行业发展急需的标准还存在缺位现象,比如海洋工程装备方面的标准数量非常少;我国长期以来都是被动应对国际新公约、新规范,要做到引领国际标准还有很长的路要走。而要从根本上解决这些问题,就必须依靠顶层规划,从顶层抓起,使船舶工业标准化工作形成一个有机整体。因此,工信部与国标委从统筹协调行业资源、促进船舶工业国家标准和行业标准全面融合的角度出发,联手推进船舶工业标准化工作,共同组织编制并联合发布了《标准体系》,力求从顶层解决标准不集中、不合理的问题,推进我国船舶工业标准化工作实现质的提升。

《标准体系》适用于船舶工业标准的制定、修订和管理,是指导相关产品设计、制造、试验、修理、管理和工程建设的依据。它具体由说明、标准体系框图和标准体系项目明细表三大部分组成。其项目明细表包括船舶工业国家标准(gb)和船舶行业标准(cb)共2774项,其中现有标准1984项(统计日期截至2011年12月31日),计划新增标准790项。

据了解,《标准体系》编制工作于2010年3月正式启动。在编制过程中,有关方面从船舶工业标准体系现状及发展需求分析研究入手,注重做好与《船舶工业“十二五”发展规划》和《标准化事业发展“十二五”规划》的协调、衔接工作。工信部与国标委联合发布《标准体系》,体现了“三个联合”和“两个结合”的特点,“三个联合”即管理部门之间的联合,企业、研究所、院校以及标准技术组织之间的联合,相关标准技术组织之间的联合;“两个结合”即国家标准和行业标准的结合,国际标准和国内标准相结合。这些特点决定了《标准体系》的权威性、开放性、科学性、合理性和可操作性。在推进船舶工业转型升级的大背景下,建立这样一个体系是提升船舶工业标准工作质量的必要条件和先决条件。